Ｐ１−玄人の道は努力と感性か？

97/11/16

さあ、今日の作業はエンジンの腰を据える事が第一目標だ。
朝１０時位から作業を開始したと思う。

まずは前回当たっていた部分をサンダーで削る事から始まった。
それが済み、フレームに対し当たる部分にスペーサーを噛まし、エンジンを置いてみる。おお、載るではないか。

んじゃキャブは？　　　………当たっとるがな(φ_T。
小一時間グリグリエンジンをコネったが、どこかに無理がある。

前回参加したメンツに「やはりあれか？」の疑念が走る！！！
　　　　「（サポート）フレームの切り飛ばし!!!!!するしかない!!!!!!」

私が覚悟を決めるのに若干の時間を要した。
しかし！それ(猿化)以降130のサンダーは私を虜にした！
　　　　「どこでも言え！俺は切る！切ってきって切りまくる！！」

そして私は自称「サンダーマスク！」
ガミさんは「グラインダーの魔術師」
あるふぁさんは「1/1000のチェーンライン師」
シラルムさんは「プラグ配置の大御所」

ガミさん以外の素人は徐々に、玄人になって行った！
繰り返される試行錯誤の上、人は進化する！
　　　　「われ考える故に我あり」


今日はいろんな機械を使った。とても「個人」には出来ないと再認識した。持つべきは友である。旨いもの食おう！！

あ、CHIKAさん。
　　　　「溶接は見えてないと駄目でしょう？」
　　　　　　　　他称「盲目の花火師」……スマン(φ_^;

［結果］結局、今日出来たこと。
　　　　・前回判っていた干渉部分の擦り飛ばし。
　　　　・一部フレームを切り飛ばし(英断)、シフトしてサブフレームを溶接。
　　　　・シリンダーマウントの暫定固定。
　　　　・アンダーチューブにエンジンハンガー設置。

なかなか一筋縄には行かないものです。

私が今日削った鉄の質量は「体感１ｋｇ」
　　　　「見ろ！このアンダーチューブを！」
　　　　　　　　誰にも文句は言わせない出来！。
　　　　　　　　　　　　「俺ってスゲエ！」←困ったもんだ。



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は〜のぺーじ(φ_^;